Kymmenettuhannet tekevät tämän väärin Helsinki-Vantaalla joka vuosi – ”On tärkeää, että matkustajat tiedostavat litiumakkuja sisältävien laitteiden mahdolliset riskit”

Varavirtalähde täytyy kuljettaa osana käsimatkatavaroita.

Helsinki-Vantaalla ruumaan menevistä matkatavaroista poistetaan vuosittain kymmeniä tuhansia varavirtalähteitä eli powerbankeja. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ja ilmailualan toimijat muistuttavat, että varavirtalähde kuuluu aina käsimatkatavaroihin.

Monien matkaajien mukana kulkee nykyisin akullisia laitteita, joita ei saa pakata ruumaan lastattaviin matkatavaroihin. Väärin pakattuna erityisesti varavirtalähteet eli powerbankit ja sähkösavukkeet voivat aiheuttaa turvallisuusriskin.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, lentoasemayhtiö Finavia ja lentoyhtiöt Finnair, Norra, Norwegian sekä maapalveluyhtiö Airpro muistuttavat matkustajia litiumakkuja sisältävien laitteiden turvallisesta pakkaamisesta. Traficomin koordinoiman yhteiskampanjan tavoitteena on varmistaa, että matkustajat saavat selkeät ja yhtenäiset ohjeet jo ennen lentoasemalle saapumista.

”Mukana kuljetettavien litiumakuilla toimivien laitteiden määrän kasvu on globaali ilmiö. Siksi ilmailualan viranomaiset, lentoyhtiöt ja muut ilmailutoimijat kampanjoivat aktiivisesti niin Euroopassa kuin muuallakin maailmassa. On tärkeää, että matkustajat tiedostavat litiumakkuja sisältävien laitteiden mahdolliset riskit, joita voidaan hallita oikealla pakkaamisella”, korostaa ilmailujohtaja Jukka Hannola Liikenne- ja viestintävirasto Traficomista.

Finavian raportin mukaan ruumaan menevistä matkatavaroista poistetaan Suomessa vuosittain noin 34 000–36 000 varavirtalähdettä. Määrät kasvavat erityisesti vilkkaimpina matkustuskausina, kuten kesällä ja joulun aikaan.

Akku aiheuttaa riskin, jos akku vaurioituu, joutuu oikosulkuun, ylikuumenee, savuaa tai syttyy. Siksi on tärkeää, että tietyt laitteet kuljetetaan aina matkustamossa, jossa mahdollinen tilanne voidaan havaita ja siihen voidaan puuttua nopeasti.

”Litiumakkuja sisältävät laitteet ovat nykyään tavallinen osa matkustamista. Juuri siksi haluamme muistuttaa, että ne pitää pakata oikein. Matkustajan kannalta tärkein viesti on selkeä: powerbank, vara-akku ja sähkösavuke mukaan käsimatkatavaroihin, ei ruumaan”, sanoo Finavian Helsinki-Vantaan lentoaseman palvelutoiminnoista vastaava johtaja Hanna Hämäläinen.

ICAO:n eli kansainvälisen siviili-ilmailuviranomaisen uusi, huhtikuussa voimaan tullut pakollinen rajoitus lentoyhtiöille on se, että varavirtalähteitä saa ottaa lennolle mukaan enintään kaksi kappaletta, nimelliskapasiteetiltaan enintään 100 wattituntia. Ne on myös aina pakattava käsimatkatavaroihin. Varavirtalähdettä ei saa käyttää lennon aikana laitteen lataamiseen eikä sitä saa ladata lentokoneen pistorasiasta.

Powerbankien lisäksi myös vara-akut, sähkösavukkeet ja vape-tuotteet kuljetetaan aina käsimatkatavaroissa. Niitä ei saa pakata ruumaan menevään laukkuun.

”Matkustajalla voi olla mukanaan yllättävän monta litiumakkua sisältävää laitetta. Puhelimen ja kannettavan tietokoneen lisäksi mukana voi olla kuulokkeet, powerbank, sähkösavuke, älykello, kamera, uuden ajan kasvomaski tai talvikaudella lämmitettävät asusteet. Kun nämä pakataan oikein, matkanteko sujuu turvallisemmin ja jouhevammin”, sanoo Norwegianin viestintä- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Mira Linnamaa.

Jos käsimatkatavara siirretään lähtöportilla ruumaan, matkustajan pitää tarkistaa laukku vielä kerran. Ruumassa kielletyt esineet on otettava pois laukusta ennen sen luovuttamista.

”Oikea pakkaaminen alkaa jo kotona. Kun matkustaja tarkistaa ennen lähtöä, mitä omassa laukussa on ja minne laitteet kuuluvat, se vähentää turhaa selvittelyä lentoasemalla, säästää aikaa ja tukee koko lentomatkan turvallisuutta”, sanoo Finavian Helsinki-Vantaan lentoaseman palvelutoiminnoista vastaava johtaja Hanna Hämäläinen.

Perussääntönä kaikki litiumakkuja sisältävät laitteet suositellaan pakkaamaan ensisijaisesti käsimatkatavaroihin. Ruumaan pakkaaminen on tiettyjen akullisten laitteiden osalta mahdollista, mutta tällöin pitää noudattaa erityistä huolellisuutta.

Kannettavat tietokoneet, älypuhelimet, lääkinnälliset CPAP-laitteet ja uudet laitteet kuten hoitavat kasvomaskit luokitellaan niin sanotun keskisuuren riskin esineiksi. Kun esimerkiksi kannettava tietokone pakataan ruumaan menevään laukkuun, laite pitää sammuttaa kokonaan. Lisäksi on varmistettava, ettei se voi käynnistyä laukussa itsestään. Laite on suojattava iskuilta, puristumiselta ja vaurioilta.

Vaurioitunutta, pullistunutta, poikkeavasti kuumenevaa tai muuten vialliselta vaikuttavaa akkua tai laitetta ei pidä ottaa mukaan lennolle.

Jos akku tai laite kuumenee, pullistuu, savuaa tai haisee oudolta lennon aikana, asiasta pitää kertoa heti matkustamohenkilökunnalle. Akkua ei pidä siirtää matkatavarahyllylle, peittää tai yrittää käsitellä omin päin.

”Matkustamohenkilökunta on koulutettu toimimaan myös akkuihin liittyvissä häiriötilanteissa. Tärkeää on, että matkustajalla on näköyhteys laukkuun, jossa akullinen laite on. Tämä varmistaa sen, että mahdollinen vaaratilanne voidaan havaita ajoissa. Mitä nopeammin matkustaja ilmoittaa havainnostaan, sitä nopeammin tilanteeseen voidaan puuttua. Matkustajien ja lentohenkilökunnan hyvä yhteistyö ja valppaus minimoivat mahdolliset litiumakkujen aiheuttamat tilanteet”, painottaa Finnairin matkustamoturvallisuuspäällikkö Ida Flykt.

Mainos: Noin 1 600 000 tuotteen hintavertailu ja hintaseuranta - katso Hinta.fistä mistä saat halvimmalla